越来越严苛的公差要求，使设备对污染物和残留物更敏感，清洁度变得与设备使用寿命息息相关。

　　在汽车、航空器、医疗设备领域都需要使用洁净度很高的零件。而清洁度测试仪，是通过测里和分析滤膜上经过清洗后的零部件留下的污染物颗粒来实现的。

　　自动颗粒计数和显微镜分析法始于2000年，现已成为清洁度滤膜分析的主流方法。截止2014年，在欧洲约有上千台清洁度分析显微镜投入使用。有几十家实验室提供清洁度分析，包括提供采用显微镜颗粒计数的第三方服务。在国内不过上百台，第三方使用的也比较少。

　　例如发动机缸体的关键性区域:活塞区域、油增压区域，多会出现12缸的发动机缸体，能输出*的功率，因此只允许存在极其微里的污染物。在活塞区域，减少活塞上的划痕对降低油耗、增加废气再循环的效率有显著作用。

　　在曲轴上，即便是活塞上掉下一个极其微小的磨损碎屑，也会成为关键性的污染,为满足废气再循环和排放标准的要求，在一辆现代化的汽车上，其曲轴和发动机缸体之间的轴承必须是无铅的。

　　无铅轴承及其壳体的硬度*，不容许有污染物颗粒进入o因此对污染物颗粒的要求更严苛。像凸轮轴，齿轮，链条等所有在润滑油里或在油增压区域工作的零件。尤其是连接大扭力高转速的零牛，是不允许有污染物夥粒存在的。

　　在坏情况下，污染物颗粒会导致系统失效; 且设备会出现运行不畅、噪音等情况，进而缩短使用寿命。