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清洁度检测前准备工作及流程清洁度检测仪的流程，尽管各个企业在各自的体系中所引用的标准可能有所不同，但是在整个检测流程中各个处理步骤的流程是一致的，主要包括：零件抽取→污染物萃取→滤膜烘干→利用仪器进行检测分析→出具相关的测试报告几个步骤。其中，零件萃取与利用仪器进行分析是整个检测流程中重要的处理步骤。萃取的目的是提取零件表面残留的颗粒物污染物。目前，常见的萃取方法主要是利用压力流体进行冲刷，使得附着在零部件表面的颗粒物污染物被冲离零件表面,以便过滤制作成为滤膜。清洁度检测仪技术清洁度，技术清洁度是一个...
10-18 2021
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偏光显微镜的调节与校正偏光显微镜是研究透明矿物光学性质的主要仪器。与一般的生物显微镜相比，最主要的区别是有两个偏光镜。其中，一个安装在载物台之下，称下偏光，另一个安装在载物台之上的镜筒中，称上偏光。在偏光显微镜中，上偏光的振动方向是固定的，而下偏光的振动方向是可以调节的。一般来说，两个偏光的振动方向是相互垂直的。偏光显微镜的调节与校正时，第一步要先对目镜和物镜进行调节。对于只有一个目镜筒的偏光显微镜，只要将选用的目镜插入镜筒，使目镜十字丝位于左右、上下方向即可。对于具有双目镜筒的偏光显微镜，还需调...
10-15 2021
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清洁度检测设备交付——河南客户首先感谢河南客户对我司清洁度设备的支持！河南xxx机械有限公司成立十余年，主要经营冲压件、汽车配件、滤清器、滑动滑板钢壳、水口钢壳、快换水口钢壳、电机风罩等，是一家拥有雄厚的科技力量、优良的工艺设备、*的检测手段和严谨的管理制度的民营企业。因项目需要订购我司自动清洁度清洗萃取设备于近日完成交付。以下是现场反馈图片：自动清洁度萃取设备产品概述：设备集成压力喷射清洗、流速清洗、喷淋清洗、滤膜制样(颗粒萃取)、清洗剂在线过滤回收、循环精滤于一体，可实现压力清洗及颗粒污染物过滤制样自...
10-15 2021
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对于体视显微镜来说这些故障遇到了这么做就行体视显微镜，亦称实体显微镜或解剖镜。是指一种具有正像立体感的目视仪器，从不同角度观察物体，使双眼引起立体感觉的双目显微镜。对观察体无需加工制作，直接放入镜头下配合照明即可观察，像是直立的，便于操作和解剖。视场直径大，但观察物要求放大倍率在200倍以下。立体显微镜采用两个独立的光学通路生成三维的光学影像，因此也叫实体显微镜、解剖显微镜，属于低倍数的复式光学显微镜.从19世纪90年代(1890年)被美国仪器工程师霍雷肖.S.格里诺{其父(1805-1852)为美国著名雕塑家和作家...
10-11 2021
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如何使用olympus显微镜保持清晰光路olympus显微镜属于光学仪器，保持光路的清晰，对该显微镜非常重要，olympus显微镜如何保持光路清晰，大家知道吗？下面小编给大家简单的说明一下如何保证olympus显微镜光路的清晰：1：目镜物镜的表面镜头最容易受到灰尘和污物及油的沾污，当发现衬度、清晰度降低，雾状发生时，则需要用放大镜仔细检查目镜，物镜前面镜头的状况。2：保证olympus显微镜的光学性能来说非常重要，当olympus显微镜不用时，olympus显微镜应当用仪器提供的防尘罩盖住。若光学表面及仪器有灰尘和...
10-8 2021
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清洁度检测设备交付——大连客户首先感谢大连客户对我司清洁度设备的支持！大连xxx有限责任公司注册资本为1000万元人民币，是我国柴油喷射系统科技示范企业，总部在上海市，下辖三个工厂，分别位于辽宁，大连和江苏。此次交货单位为大连工厂，主要经营项目包括汽车零部件研发、制造及销售，机械设备研发，工控系统销售，气压动力机械及元件制造、销售等。今年7月份于我司订购的清洁度检测设备包括手动清洁度检测萃取装置、自动清洁度分析系统、烘箱、天平等一系列的清洁度配套设备及耗材在9月份完成交付，以下是现场反馈图片：最新款式，具...
9-30 2021
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显微镜的两种放大倍数详解很多用户对显微镜的放大倍数还有所疑惑，到底总放大倍数是怎么计算的，拍摄的照片又是放大了多少倍。下面杭州全谱实验室设备有限公司技术人员为大家详细介绍下。显微镜放大倍数有两种概念，一种是光学放大倍数，一种是数码放大倍数(只有连接成像设备时才会涉及到数码放大倍数)。光学放大倍数：是指我们从显微镜目镜中观测到物体被放大后的倍数。光学放大倍数的计算方式比较简单，即物镜倍数*目镜倍数。例如：体视显微镜的放大倍数计算，连续变倍体视显微镜的物镜通常是0.7-4.5倍，那在10倍目镜的情况下，...
9-27 2021
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汽车发动机清洁度检测的重要性产品清洁度是一个历史悠久的产品质量指标，主要是指产品或其表面污染物的种类、形状、大小和数量等。通过对缺陷案例的观察和分析，可以清楚地看到清洁度对产品质量的影响。例如，在发动机异常噪声的处理过程中，可以发现异常噪声是由的铝屑颗粒混合在配合面之间造成的。在汽车发动机制造过程中，发动机零部件清洁度的劳动量约占整个发动机生产过程劳动量的10~20%。主要是为了消除零件上残留的机械杂质。组装前如果不清除这些残留杂质，会对零件表面造成摩擦损坏，包括:1.发动机孔擦伤、拉缸，导致发动机无法...
9-26 2021
